{"id":2404,"date":"2017-11-16T19:30:45","date_gmt":"2017-11-16T17:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/mit140umdiewelt.com\/?p=2404"},"modified":"2024-01-13T20:19:02","modified_gmt":"2024-01-13T20:19:02","slug":"doerfer-gaerten-fischer-der-inle-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mit140umdiewelt.de\/?p=2404","title":{"rendered":"D\u00f6rfer, G\u00e4rten, Fischer \u2013 der Inle-See (Myanmar)"},"content":{"rendered":"\n

Halb acht holt uns der Minibus im Hotel ab. Wir kurven noch ein wenig durch Bagan um an verschiedenen Hotels weitere Fahrg\u00e4ste abzuholen. Dann geht es auf eine Ausfallstra\u00dfe. Als der Bus nach einer halben Stunde in den Busbahnhof einbiegt, denken die meisten, dass wir jetzt in einen \u201erichtigen Bus\u201c umsteigen. Nein, der Fahrer gibt nur das eingesammelte Fahrgeld in einem kleinen B\u00fcro ab, dann geht es weiter. Er telefoniert st\u00e4ndig, und der Zweck ist auch bald klar, er nimmt noch weitere Passagiere mit. Wo das Fahrgeld wohl landet?
Dieses Mal sind wir nicht allein in unserer Altersklasse. Vor uns ein Paar aus Holland, hinter uns eins aus S\u00fcddeutschland. Dazu zwei Franzosen, ein Engl\u00e4nder und einige Einheimische. Die Fahrt geht \u00fcber Meiktila, die Stadt die so malerisch am gleichnamigen See liegt, auf dem im Sonnenlicht das golfarbene Schiff in Form einer Ente gl\u00e4nzt. 2013 gab es hier Zusammenst\u00f6\u00dfe zwischen Buddhisten und Muslimen, die Tote und Verletzte forderte und viele H\u00e4user zerst\u00f6rte.
Als wir in die Berge kommen, halten wir vor einem kleinen Lokal, wo alle sich etwas zu Essen bestellen. Damit haben wir die H\u00e4lfte der Strecke hinter uns. F\u00fcr die beiden anderen Paare und den jungen Engl\u00e4nder geht es noch schneller, sie wollen nur bis nach Kalaw, wo wir um halb drei ankommen. Sie haben alle eine Trekkingtour gebucht. Es geht zwei oder drei Tage in den Dschungel zu einem Elefantencamp. Die Besucher k\u00f6nnen die Elefanten im Fluss waschen. Wahrscheinlich sind die grauen Riesen inzwischen schon ziemlich d\u00fcnnh\u00e4utig.
F\u00fcr die Franzosen und uns geht die Fahrt nach einer kurzen Pause weiter.

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Die Fahrt durch die Berge verlangt dem Fahrer alles ab, aber es ist wundersch\u00f6n. Nach einer Stunde stoppt der Bus, soll das schon das Ziel sein? Nein, wir steigen um in einen gro\u00dfen Bus. Jetzt wird auch klar, was da heute morgen gelaufen ist. Wir waren die einzigen, denen man gesagt hatte, dass die Fahrt mit einem Minibus durchgef\u00fchrt w\u00fcrde, die anderen erwarteten den gro\u00dfen, komfortablen Bus. Der war aber bereits voll, deshalb wurde der kleine zus\u00e4tzlich eingesetzt. Inzwischen sind Pl\u00e4tze frei geworden und jetzt k\u00f6nnen wir einsteigen und der Minibus kann den R\u00fcckweg antreten. Die letzten 15 Kilometer bis Nyaung Swe geht es am Fluss entlang, der in den Inle-See m\u00fcndet. Soweit man schauen kann, sind Reisfelder angelegt.Und vorne, auf dem Wasser sind viele, viele Enten zu sehen. Die Franzosen sind gestresst, sie haben f\u00fcr die erste Nacht ein Hotel am Seeufer gebucht, und wollen rechtzeitig zum Sonnenuntergang dort sein. Das ist eigentlich kaum noch zu schaffen.
Wir laufen mit unseren Rollkoffern ca. 800 m bis zu unserem Hotel. Eine kleine Anlage mit 9 Reihenbungalows und sehr vielen Pflanzen, so dass man sich wie im Urwald f\u00fchlt. Es ist frisch in Nyaung Swe, wir haben vielleicht noch 22 Grad, immerhin liegen wir beinahe 900 Meter hoch. Im Hotel gibt es Steppdecken f\u00fcr die k\u00fchlen N\u00e4chte und wir brauchen das erste Mal morgens und abends eine Jacke.
Abends wollen wir ein im Internet gut bewertetes Lokal aufsuchen, aber der Besitzer meint, dass es jetzt um sieben Uhr schon zu sp\u00e4t sei und wir morgen Abend wiederkommen sollen. Er bietet uns aber gleich eine Bootstour an. Das wollen wir dann am n\u00e4chsten Abend mit ihm besprechen und laufen weiter zu einem von ihm empfohlenen Lokal, ca. 5 Minuten die Stra\u00dfe runter.
Dabei kommen wir an einem Kloster vorbei. Die Anlage ist unglaublich gro\u00df und auch zu dieser Zeit laufen noch M\u00f6nche auf dem Gel\u00e4nde herum.
Am n\u00e4chsten Morgen nach einem Fr\u00fchst\u00fcck unter anderem mit Avocados (es ist gerade Erntezeit) und Bananenpfannkuchen wollen wir uns die Stadt ansehen.
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Als wir am Kloster vorbeikommen, laufen die Novizen gerade zum Unterricht in das Schulgeb\u00e4ude.
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In der Stadt wimmelt es nur so von Menschen. Viele sind auf Mopeds unterwegs. An der Stra\u00dfe wird gearbeitet, die B\u00fcrgersteige sind nur manchmal zu benutzen. Wir \u00fcberqueren einen Bach und kommen zum Fluss.
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Hier herrscht reger Betrieb. Lange Boote knattern hin und her, mal sind Touristen drin, mal sind es Lasten unterschiedlicher Art.
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Ein St\u00fcck weiter kommen wir zu einer Kleinst-Tankstelle. Auf der Stra\u00dfe lagern Benzinf\u00e4sser. Mit Hilfe gro\u00dfer Trichter wird der Inhalt in Wasser-, \u00d6l- oder sonstige Flaschen gef\u00fcllt und literweise verkauft. Der Benzingeruch l\u00e4sst die Augen tr\u00e4nen, aber die Menschen die hier leben, scheinen das nicht mehr zu bemerken.
Als wir abends zum vereinbarten Zeitpunkt zum Lokal kommen, ist es geschlossen. Wir wollen gerade umkehren, da kommt Tan, der Besitzer heraus und erkl\u00e4rt uns, dass sein Koch heute nicht kommen konnte, deshalb gibt es kein Essen. Aber \u00fcber die Bootstour m\u00fcssen wir noch reden. Wir stimmen zu, am n\u00e4chsten Morgen um halb neun zum Lokal zu kommen. Er wird als Begleiter mitkommen, um zwischen uns und dem Bootsf\u00fchrer zu dolmetschen. Und bezahlen m\u00fcssen wir gleich, sonst kann der Bootsfahrer kein Benzin kaufen.
Wir treffen uns vor dem Lokal und laufen gemeinsam los. Auf dem Weg zur Anlegestelle zeigt uns Tan noch den Betrieb seines Schwagers.
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Der baut Tomaten auf den schwimmenden G\u00e4rten auf dem See an und verschickt sie nach Rangun und Mandalay. In einer gro\u00dfen luftigen Halle hocken Frauen auf dem Bambusboden und sortieren einen gro\u00dfen Berg Tomaten in K\u00f6rbe, die dann in selbst gezimmerte Holzkisten verpackt und zugenagelt werden. Der Tomatenberg ganz hinten ist noch gr\u00fcn, aber auch so werden sie f\u00fcr verschiedene Gerichte verwendet.
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Unsere Anlegestelle ist klein und abgelegen. Auf dem langen Boot stehen drei Holzst\u00fchle, die Lehne mit Schwimmwesten gepolstert, seitlich stecken drei Schirme, hilfreich gegen Regen oder Sonne. Nacheinander steigen wir ein, setzen uns hin und los geht es.
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    Erst m\u00fcssen wir 6 km auf dem kanal\u00e4hnlichen Zufluss zur\u00fccklegen, bis wir den etwas \u00fcber 20 km langen und bis zu 10 km breiten und in der Regenzeit 3,5 m tiefen See erreichen. Er liegt malerisch zwischen zwei Gebirgsz\u00fcgen und ist f\u00fcr die Bewohner und Anrainer die Lebensgrundlage durch Fischfang und Gartenbau; mittlerweile nat\u00fcrlich durch Einnahmen aus dem immer st\u00e4rker werdenden Tourismus erg\u00e4nzt.
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    Gleich am Anfang warten ein paar Fischer mit den fr\u00fcher verwendeten Bambusk\u00f6rben, die \u00fcber die Fische bis fast zum Grund \u201egest\u00fclpt\u201c wurden.
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    Auf Aufforderung und gegen Trinkgeld posieren sie f\u00fcr die Kamera. Wir fordern allerdings nicht auf, und wirklich ein St\u00fcck weiter sind dann die echten Fischer unterwegs.
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    Sie beherrschen ebenfalls die Einbein-Rudertechnik, verwenden f\u00fcr ihren Fischfang aber moderne, mit Blei beschwerte Wurfnetze. Wir finden das genauso bewundernswert.<\/p>\n\n\n\n


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    Viele Boote sind unterwegs, aber in den meisten sitzen Einheimische, die Waren transportieren oder irgendwohin unterwegs sind.
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    Wir kommen zu einem Fischerdorf, das komplett auf Stelzen errichtet ist,
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    selbst die Schule ist nur auf dem Wasserweg zu erreichen. Manche H\u00e4user haben Verkaufsbuden integriert , der obligatorische Tempel ist auf aufgesch\u00fcttetem Erdreich vorhanden. Ich stelle mir vor, wie eine Frau am Wochenende ihren Mann fragt: \u201eSchatz, paddelst Du mal schnell zum B\u00e4cker?\u201c Das Wasser des Sees wird zum Waschen und Kochen genutzt. Muss aber auch Abf\u00e4lle und das Abwasser mit allen Bestandteilen aufnehmen.
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    Neben den Fischern und G\u00e4rtnern gibt es auch Handwerker. Unser erster Halt ist an einer Handweberei. Nur am Inle-See wird Lotusseide hergestellt, die teuerste Seide der Welt. Die Lotusst\u00e4ngel werden in St\u00fccke geschnitten, die spinnwebfeinen F\u00e4den herausgezogen und noch feucht mit den n\u00e4chsten verzwirnt. Pro Tag schafft eine Frau 20 m. Die werden auf Spulen gewickelt und verwebt. Der entstandene Stoff \u00e4hnelt Wildseide, ohne deren Glanz zu haben. Erst nach dem Waschen f\u00fchlt sich das Material weich und schmiegsam an. Ein italienischer Modesch\u00f6pfer ist auf das Material aufmerksam geworden und stellt Herren Sakkos zum Preis von 6.500 \u20ac daraus her. Es kann nicht die Sch\u00f6nheit des Stoffes sein, die Menschen zum Kauf annimiert. In Kombination mit echter Seide entstehen allerdings sch\u00f6ne Effekte. Reine Seide und Baumwolle wird verwebt oder auch Mischungen aus Baumwollkette mit Seidenschuss.
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    Gerade entsteht auf dem Webstuhl, der eine Technik wie vor ein paar hundert Jahren hat, ein Seidenschal mit Inle-Muster. Das unterscheidet sich durch einen breiten roten Streifen am linken Rand vom Shan-Muster. Jeder Schuss des Schiffchens muss per Handzug am Seil ausgel\u00f6st werden,
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    gleichzeitig bedienen die F\u00fc\u00dfe die Pedale aus Bambusstangen, um entweder den 1., 3. und 5. usw. oder 2., 4. und 6. Kettfaden zu heben.
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    An einem der Webst\u00fchle sitzt ein etwas zweij\u00e4hriges gelangweiltes M\u00e4dchen neben seiner Mutter. Hier auf dem See kann man die Kinder nicht sich selbst \u00fcberlassen, und Mama muss halt arbeiten.
    Der n\u00e4chste Stopp gilt sowohl einer Schreinerei (Boote und M\u00f6bel) als auch einer Zigarrenmanufaktur.
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