{"id":7819,"date":"2019-07-10T12:32:36","date_gmt":"2019-07-10T12:32:36","guid":{"rendered":"http:\/\/mit140umdiewelt.de\/?p=7819"},"modified":"2024-01-14T12:57:58","modified_gmt":"2024-01-14T12:57:58","slug":"bogota-kolumbien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mit140umdiewelt.de\/?p=7819","title":{"rendered":"Bogota (Kolumbien"},"content":{"rendered":"\n

Seit wir unterwegs sind, nutzen wir zur Planung die hilfreiche App Rome2rio. So auch dieses Mal, wo wir von Guatap\u00e9 nach Bogota fahren wollen. Wir bekommen die Information, dass wir mit einem Taxi 30 Kilometer bis Granada fahren m\u00fcssen, ein Bus f\u00e4hrt von dort in 4,5 Stunden nach Bogota. Am Fahrkartenschalter der Bushaltestelle in Guatap\u00e9 erstauntes Kopfsch\u00fctteln, von Granada nach Bogota, unm\u00f6glich. Wir m\u00fcssen zur\u00fcck nach Medellin (2 bis 4,5 Stunden) und von dort mit mehreren Bussen (angegebene Zeit 7 bis 11 Stunden + Zugabe) nach Bogota. Das macht in diesem Land niemand, der seine f\u00fcnf Sinne beisammen hat. Die meisten Menschen fliegen. Immer noch nicht \u00fcberzeugt schreibe ich an die Busgesellschaft und erfahre, dass man uns am Busbahnhof die richtige Auskunft gegeben hat. Von Granada im Departement Meta f\u00e4hrt der Bus nach Bogota, aber nicht von Granada in Antioquia, wo wir uns gerade befinden. Wir entschlie\u00dfen uns ebenfalls zu fliegen. VivaAir ist auf den erste Blick der g\u00fcnstigste Anbieter. Knapp 25 \u20ac kostet das Ticket pro Person, allerdings ohne Gep\u00e4ck, das kostet extra. <\/p>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Morgen geht es per Bus Richtung Medellin, wir sollen in Guarne aussteigen und per Taxi bis zum Flughafen fahren, das sei die k\u00fcrzeste und preisg\u00fcnstigste L\u00f6sung. Allein der Busfahrer macht keine Anstalten anzuhalten. Erst nach lauten Rufen f\u00e4hrt er an die Seite und gibt auch unsere Koffer heraus. Ein Taxi ist weit und breit nicht zu sehen. Nach hundert Metern kommen wir an einem Hotel vorbei und entschlie\u00dfen uns, hier nach einem Taxi zu fragen. Die junge Dame an der Rezeption bittet uns sofort herein und bietet uns frischen Kaffee und kalte Getr\u00e4nke an, w\u00e4hrend wir auf das bestellte Taxi warten. Zum Abschied werde ich herzlich umarmt und sie versichert uns, es sei eine Freude f\u00fcr sie gewesen, uns helfen zu d\u00fcrfen. <\/p>\n\n\n\n

Zwanzig Minuten sp\u00e4ter sind wir am Flughafen. In der Abflughalle stehen Automaten f\u00fcr den Check-In bereit. Jede Gesellschaft ist hier zu finden, nur nicht VivaAir. Am Schalter erkl\u00e4rt uns die unfreundliche Bodenstewardess, dass wir f\u00fcr den Ausdruck der Bordkarte 10 \u20ac pro Person zu bezahlen haben. Wir \u00e4rgern uns gr\u00fcn, 20 \u20ac f\u00fcr zwei lappige Papierstreifen. Dann will sie allen Ernstes noch Geb\u00fchren f\u00fcr die kleine Gitarre, die Klaus seit Bali an seinem Rucksack tr\u00e4gt, und die mit uns kostenlos schon um die halbe Welt geflogen ist. Dieses Mal weigern wir uns, und auch noch ein zweites Mal beim Boarding, wo eine Kollegin von ihr noch einmal jedes Gep\u00e4ckst\u00fcck der Reisenden in Augenschein nimmt. Eins steht fest: \u201eNiemals mehr VivaAir!\u201c<\/p>\n\n\n\n

Kaum haben wir die Flugh\u00f6he erreicht, beginnt auch schon der Sinkflug und wir landen p\u00fcnktlich in Bogota. Unsere Mitreisenden ziehen noch im Flugzeug Winterjacken an. Bogota liegt noch einmal 1150 Meter h\u00f6her als Medellin (1500 m), und die Temperatur ist etliche Grad k\u00e4lter. Da sind wir doch weniger k\u00e4lteempfindlich und trauen uns bei 17 Grad im T-Shirt nach drau\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Unser gebuchtes Hotel liegt im Altstadtviertel Candelaria, im S\u00fcdosten der 9 Millionen-Stadt. Die numerischen Stra\u00dfenbezeichnungen sind so wenig eindeutig, das der Taxifahrer den Weg erst findet, als Klaus ihn per Handy durch die Stra\u00dfen navigiert. <\/p>\n\n\n\n

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Candelaria ist schon bergig, aber direkt dahinter ragen die Felsen des Cerro de Monserrate bis auf 3.153 Meter steil in die H\u00f6he. <\/p>\n\n\n\n

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Auf dem Gipfel steht ein Kloster, das man per Seil- oder Standseilbahn \u2013 sportliche oder pilgernde Menschen laufen bergauf \u2013 erreichen kann. Das w\u00fcrde mir nicht im Traum einfallen, aber die Seilbahn ist schon ein \u00dcberlegung wert, vor allem weil man von oben einen Blick auf die unglaublich steile Standseilbahn Schweizer Bauart mit einer Steigung zwischen 39 und 80,5 % hat. Doch zuerst bleiben wir mal auf dem Boden.<\/p>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Tag machen wir einen Besuch im Goldmuseum. In vielen L\u00e4ndern gibt es Museen, die dem Edelmetall gewidmet sind, doch das von Bogota soll mit 55.000 Ausstellungsst\u00fccken die umfangreichste Sammlung haben. Deshalb haben wir in San Jos\u00e9\/Costa Rica auch auf den Besuch des dortigen Goldmuseums verzichtet.<\/p>\n\n\n\n

Das Mueso del Oro wurde 1939 von der kolumbianischen Staatsbank gegr\u00fcndet, um das arch\u00e4ologische Erbe des Staates zu sch\u00fctzen. Der Eintrittspreis ist mit 8.000 COP (2,15 \u20ac) ausgesprochen niedrig. Wir leihen uns noch zwei Audioguides, die in englischer Sprache Erl\u00e4uterungen zu den verschiedenen Objekten geben. Gezeigt werden auch St\u00fccke aus Silber, Kupfer und Platin und nichtmetallische Gegenst\u00e4nde. Au\u00dferdem erf\u00e4hrt man etwas \u00fcber die Herstellung der ausgestellten St\u00fccke<\/p>\n\n\n\n

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Wir sehen aus Gold gearbeitete winzig kleine und ziemlich gro\u00dfe Gegenst\u00e4nde. Hals-, Kopf- und Ohrschmuck, Ziernadeln, Brustplatten und Armreifen, fantastische Masken und Gegenst\u00e4nde, die Schamanen f\u00fcr rituelle Zeremonien verwendet haben, z.B. Beh\u00e4lter f\u00fcr Rauschmittel. Das Prunkst\u00fcck der Ausstellung ist ein kleines filigran gearbeitetes Flo\u00df mit Figuren. Wenn man dar\u00fcber nachdenkt, dass die spanischen Eroberer tonnenweise Goldsch\u00e4tze geraubt und sie sp\u00e4ter in ihrer Heimat eingeschmolzen haben, k\u00f6nnte man weinen.<\/p>\n\n\n\n

Im Museums-Caf\u00e9 wird nur Kaffee von einer einzigen Farm angeboten. Man w\u00e4hlt aus verschiedenen R\u00f6ststufen aus und die Zeremonie beginnt auf dem Tisch mit einer speziellen Kanne. Eindrucksvoll, aber das Ergebnis sieht nach Bl\u00fcmchenkaffee aus. Total \u00fcberrascht stellen wir fest, dass man von der Farbe nicht auf den Geschmack schlie\u00dfen darf.<\/p>\n\n\n\n

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Direkt gegen\u00fcber vom Museum steht die von au\u00dfen unscheinbare Kirche, Iglesia de San Francisco, die zwischen 1557 und 1621 erbaut wurde. Die \u00dcberraschung wartet im Inneren. Der Altarraum ist so \u00fcberreich mit Gold ausgestaltet, dass das Goldmuseum dagegen verblasst. Fotografieren ist leider verboten.<\/p>\n\n\n\n

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In der Fu\u00dfg\u00e4ngerzone gibt es immer was zu sehen, Musiker, Verk\u00e4ufer, Gesch\u00e4fte, man wei\u00df \u00fcberhaupt nicht, wohin man zuerst schauen soll. Unter all dem Schauen erreichen wir die riesige Plaza de Bolivar, das Herz Candelarias mit dem Standbild des Nationalhelden Simon de Bolivar. <\/p>\n\n\n\n

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Taubenschw\u00e4rme laufen hier herum und erheben sich nur widerwillig in die Luft, wenn man zwischen ihnen hindurch l\u00e4uft. Alle machen einen gut gen\u00e4hrten Eindruck und die Einheimischen kaufen auch flei\u00dfig Futter, damit es den Tierchen an nichts mangelt. Rund um den Platz liegen die Kathedrale, der  Justiz-Palast, das Nationalkapitol und das Rathaus. Ein Serie von Aufstellbildern zeigt, wie sich Bogota in den n\u00e4chsten Jahren entwickeln soll.<\/p>\n\n\n\n

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Mit der Transmillenio, einer Buslinie deren Fahrzeuge auf einer eigenen Spur fahren, gibt es schon ein fortschrittliches Transportmittel f\u00fcr die Allgemeinheit, das auch sehr stark frequentiert wird. Es soll aber noch eine Metro nach dem Vorbild Medellins hinzukommen. Das Verkehrsaufkommen in dieser Stadt ist auch wirklich unglaublich. Obwohl die lange Nord-S\u00fcd-Verbindung 10-spurig ist, reicht es nicht aus, um flie\u00dfenden Verkehr zu gew\u00e4hrleisten. Allein die Anzahl der Taxen in der Stadt. Die gelben Autos \u2013 oft gasbetrieben \u2013 fallen \u00fcberall auf. Die \u00fcberwiegende Mehrzahl der Pkws ist japanischer, koreanischer oder amerikanischer Herkunft. Renault ist die einzige europ\u00e4ische Marke, die stark vertreten ist. Haupts\u00e4chlich sieht man die Modelle, die bei uns unter der Marke Dacia vertrieben werden. Diese Fahrzeuge werden in Kolumbien gefertigt. Aber auch uns unbekannte Modelle aus China und Indien rollen \u00fcber die Stra\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

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Jeden Morgen erfreuen wir uns an den Bildern im Treppenhaus unseres Hotels, die die heimische Tierwelt zeigen. Einige sind erst mit Bleistift auf der wei\u00dfen Wand skizziert, und als wir sehen, dass das Faultier gestern fertiggestellt wurde, ist unsere Freude gro\u00df. Wir fragen nach dem K\u00fcnstler und erfahren, dass er auch f\u00fcr viele Bilder an den Fassaden der Altstadt verantwortlich ist. <\/p>\n\n\n\n

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So eingestimmt, wollen wir heute noch einmal Botero einen Besuch abstatten. In der Altstadt steht das Botero-Museum, in dem vom K\u00fcnstler gestiftete Gem\u00e4lde ausgestellt sind.<\/p>\n\n\n\n

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Wir entdecken au\u00dfer seinen eigenen Bildern auch viele Werke bekannter europ\u00e4ischer Maler, Picasso, Pissaro, Renoir, Matisse, Nolde und Kokoschka, um nur einige zu nennen. Im begr\u00fcnten Innenhof wachsen neben den vielen exotischen Pflanzen sogar Vergissmeinnicht.<\/p>\n\n\n\n

Auf Empfehlung einer reiselustigen Bekannten besuchen wir noch das Museo Colonial. Eine Ausstellung mit Bildern und Skulpturen aus der Zeit der spanischen Eroberung in einem sch\u00f6nen Geb\u00e4ude. <\/p>\n\n\n\n

In der Calima Shopping Mall ist am Sonntag ein unglaublicher Betrieb. Wir k\u00f6nnen kaum glauben, dass vor den meisten Restaurants lange Menschenschlangen stehen, die geduldig warten, dass ein Tisch frei wird und sie irgendwann auch essen k\u00f6nnen. Das kann doch kein normaler Sonntag sein. Erst sp\u00e4ter lesen wir, dass heute Vatertag ist. Offenbar ziehen hier die M\u00e4nner nicht mit alkoholischen Getr\u00e4nken los, sondern f\u00fchren an dem Tag ihre Familie aus. Leider gibt es hier kein Restaurant der Crepes & Waffles Guppe. Wir haben schon \u00f6fter in einer der Filialen sehr gut gegessen. Das ist eine kolumbianische Erfolgsgeschichte. Zwei Studenten er\u00f6ffneten 1980 in Bogota ein winziges Lokal im Stil einer franz\u00f6sischen Creperie. Sie verwendeten von Anfang an nur erstklassige Zutaten. Das Konzept ging auf und heute existieren \u00fcber 100 Filialen, davon 84 in Kolumbien. Die Kokos- und die Limetten-Minz-Limonaden haben Suchtpotential. Doch selbst wenn es hier ein Restaurant g\u00e4be, k\u00e4men wir bei dem Andrang heute bestimmt nicht hinein. An einer kleinen Imbissbude bekommen wir etwas zu essen, ohne anstehen zu m\u00fcssen. Eine Etage unter uns sitzen Menschen auf Sitzs\u00e4cken und St\u00fchlen und verfolgen auf einer Gro\u00dfleinwand ein Fu\u00dfballspiel.<\/p>\n\n\n\n

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Viele Frauen in Kolumbien m\u00f6gen ihre Kleidung hauteng. Jeans und Leggins m\u00fcssen schon stabil gearbeitet sein, um jede Bewegung gefahrlos mitzumachen. Die knappen Oberteile entbl\u00f6\u00dfen mehr, als sie verh\u00fcllen, und als Kleid tr\u00e4gt Frau gern eine Art K\u00f6rperstrumpf, gerade den Po bedeckend und bevorzugt in leuchtenden Farben. Eins wird uns dabei klar, sollte Botero vom Schaffensdrang \u00fcbermannt werden, an Modellen herrscht kein Mangel.<\/p>\n\n\n\n

Mit einem Besuch des Klosters auf dem Monserat wird es nun doch nichts mehr, aber vielleicht kommen wir ja irgendwann noch einmal hierher.<\/p>\n\n\n\n

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Stadtansichten<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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